El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la CDMX puso en marcha un ambicioso plan de modernización en sus controles de acceso.
Se anunció la sustitución de los tradicionales torniquetes por 146 nuevas puertas automáticas tipo «flapper» o pasillos continuos motorizados.
Adrián Rubalcava informó que estas acciones buscan agilizar el flujo de usuarios en puntos estratégicos de la red y renovar la imagen del transporte público de cara a la Copa Mundial de 2026.
La intervención se focalizó inicialmente en ocho estaciones de alta afluencia distribuidas en tres líneas clave.
En la Línea 1 las estaciones beneficiadas son Pino Suárez y Observatorio; en la Línea 2 se incluyen Tasqueña, Pino Suárez, Zócalo-Tenochtitlán, Bellas Artes e Hidalgo.
En la Línea 7 la modernización llega a la estación Auditorio.
La selección de estos puntos responde a su importancia turística y de transbordo, anticipando la llegada de miles de visitantes internacionales.
La nueva tecnología implementada consiste en puertas de cristal con sensores de movimiento que detectan la proximidad del usuario.
A diferencia de los torniquetes mecánicos que requerían empuje físico, estos pasillos se abren automáticamente tras validar la Tarjeta de Movilidad Integrada al ingreso.
En la salida permanecen abiertos siempre que detecten un flujo continuo de personas, cerrándose únicamente ante la ausencia de pasajeros.
La medida promete reducir el desgaste de los equipos y evitar las aglomeraciones típicas de las horas pico.
Las autoridades destacaron que el diseño de los pasillos motorizados facilita significativamente el tránsito para personas con discapacidad, adultos mayores, usuarios con equipaje voluminoso y personas de talla baja.
La estación Tasqueña fue la primera en estrenar este sistema a finales de noviembre de 2025, sirviendo como prueba piloto debido a su conexión directa con el Tren Ligero y el Estadio Azteca.
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