A inicios del mes de septiembre de 2023 el Metro de la CDMX inició la sustitución del boleto magnético por la Tarjeta de Movilidad Integrada (MI) como único medio de ingreso al Sistema de Transporte Colectivo (STC).
El SCT informó que a partir del sábado 25 de noviembre de 2023 el ingreso a las Líneas 9 y B del Metro será únicamente con Tarjeta de Movilidad Integrada.
Asimismo, las estaciones de la Línea 4, 6 y 7 ya solo tienen acceso con la Tarjeta MI, esto con el fin de modernizar el sistema de pago de peaje en la red del Metro.
También puedes leer: Así puedes recargar tu Tarjeta de Movilidad Integrada desde tu celular
Línea 7 (El Rosario – Barranca del Muerto)
- El Rosario
- Aquiles Serdán
- Camarones Refinería Tacuba
- San Joaquin
- Polanco Auditorio
- Constituyentes
- Tacubaya
- San Pedro de Los Pinos
- San Antonio
- Mixcoac
- Barranca del Muerto
A partir del sábado 30 de septiembre, el ingreso a las estaciones de la Línea 7, será únicamente con la Tarjeta de Movilidad Integrada.
La Línea 7 del metro es la más profunda de la red, puesto que circula por terreno montañoso. Los trenes no pueden subir grandes pendientes por lo que se tuvieron que construir los túneles a mayor profundidad.
Línea 4 (Santa Anita – Martín Carrera)
- Martín Carrera
- Talismán
- Bondojito
- Consulado
- Canal del Norte
- Morelos
- Candelaria
- Fray Servando
- Jamaica
- Santa Anita
La Línea 4 tiene algunos de los diseños arquitectónicos más impresionantes.
Línea 6 (Martín Carrera – El Rosario)
- El Rosario
- Tezozómoc
- UAM-Azcapotzalco
- Ferrería/Arena Ciudad de México
- Norte 45
- Vallejo
- Instituto del Petróleo
- Lindavista
- Deportivo 18 de Marzo
- La Villa-Basílica
- Martín Carrera
Las estaciones del Metro Línea 6 están repartidas a lo largo de casi 14 kilómetros.
El boleto magnético será retirado de circulación, paulatinamente, para dar paso a la Tarjeta MI como único método de acceso en todas las líneas.
Incorporar la Tarjeta de Movilidad Integrada como único medio de pago en las 195 estaciones de la red, forma parte del proceso de modernización al sistema de peaje que el Metro inició en el año 2019 con la incorporación de máquinas de venta-recarga.
El retiro del boleto representa una reducción de problemas y costos por tecnología, como equipos obsoletos y fuera del mercado, que hacen difícil la manufactura y la compra de refacciones; además evita la venta ilegal de boletos.
La Tarjeta MI tiene como ventajas la seguridad de alto estándar, ahorro de tiempo en filas, más puntos de recarga y acceso a aplicaciones para recargas.
Cuáles fueron los primeros boletos del Metro
Los boletos del Metro tienen un sin fin de historias, para 1969, año en que comenzó su venta y distribución, estos representaron la modernidad de aquella época, su comercialización se realizaba en zapaterías, perfumerías, ópticas, farmacias, bancos, tiendas departamentales y taquillas.
El Metro era el transporte más moderno y su precio oscilaba entre $1.00 y $1.20 por viaje.
El boleto pionero fue de color naranja, impreso por ambos lados, cuyo papel estaba hecho en Francia.
A lo largo de sus 54 años de operación el Sistema de Transporte Colectivo ha impreso más de 300 diseños de boletos diferentes.
Te puede interesar:
Cómo tramitar la Tarjeta Incluyente en la CDMX
Cuánto cuesta la entrada al Museo de Cera en la CDMX
Cómo hacer una denuncia digital en la CDMX
Qué hacer si inmovilizan tu auto en la CDMX
Eventos y festivales para mascotas en la CDMX en 2023
Precios del Gas LP en la CDMX y el Edomex del 10 al 16 de septiembre de 2023
Caminatas y carreras en las alcaldías de la CDMX
Paseos Dominicales en bici 2023 en la CDMX: fechas y horarios